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来自法国的浪漫,试驾标致3008,空间大动力足底盘稳!正文

类别:空间闪图 | 点击: | 日期:2019-08-21

导读:来自法国浪漫试驾标致3008空间动力底盘稳!

作为东风标致旗下的首款SUV车型,标致3008一直高举将前卫生活理念融入汽车设计的旗帜,或许出于对法兰西浪漫的追求,所以标致3008的拥趸大多数还是向往自由的人士,可以游走山间也可以穿梭城市两全其美的事儿谁又不喜欢呢。为了迎合市场增强竞争力,新东风标致3008进行了一系列的升级,T.M.H三大理念也概括了新标致3008的主要特点,今天我们有幸试驾了新标致3008车型,接下来让我们一起看看它究竟有何不同。

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车头最明显的变化莫过于富有时尚感的点阵式进气格栅狮标位于中网的中间位置, 在其下方还有服务于全景影像的摄像头。大灯造型没有明显的变化,高配车型为配有透镜的氙气大灯,在大灯外侧还有品牌的英文标志。雾灯造型有一些变化 ,镀铬装饰面积明显增加。在雾灯区域内还可以看到前驻车雷达,这也是前方6颗驻车雷达中的一颗。尾部基本与老款车型保持一致,主要变化体现在尾灯上面。”狮爪”式尾灯非常有设计感,不但体贴品牌logo而且还提高了车型的辨识度,侧面还有该尾灯采用LED光源的标志。

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整个座舱采用了战斗机式的布局,较小的方向盘手感也是非常的出众,方向盘中间的小狮子看起来非常的显眼,最具科技感的7英寸显示屏斜靠在中控T台上,虽然看.上去更具层次感和设计感,但在视觉感受上,多少会有些反光,影响使用。双炮筒式仪表盘与大弧线型遮光板,以及仪表盘上方的抬头显示系统完美地诠释了战斗机驾驶舱的概念。

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空间:主张灵活多变的悠闲生活方式

说到全新东风标致3008的乘坐空间,也许很难用宽敞一词来形容;但我们经过实际体验之后认为满足大多数家庭用户的使用需求还是不成问题的,毕竟对于一款紧凑型SUV,你也不必对它的车内空间有太过苛刻的要求。照片中体验者身高180cm ,坐在全新3008前排驾驶席位置并将座椅调整至最低,前后距离保证适合安全驾驶,头部剩余空间仅有三指。保持前排座椅的位置不变,体验者移至全新3008的车辆后排座椅处,此时所能够获得的头部剩余空间仅有两指,腿部剩余空间为一拳+三指。

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后排地板的中间位置完全平坦,并且后排空调出风口下方进行了内凹设计,为中间位置的乘客留出了充足的脚部空间,这一点的确还是值得称赞的。全新3008的行李厢标准状态下容积与现款车型一样仍为503L,不过配合可4:6比例放倒的后排座椅,再加上行李厢隔板所具备的三种不同高度摆放设计,行李厢的储物空间可以任由你尽情发挥不受局限。后备箱的三段式开启设计实用性能非常不错 ,最顶部的挡板也能够存放50公斤左右-物体。底部的储物空间又能保证一定

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驾控:高效动力与扎实底盘的完美结合

此次我们试驾的车辆搭载的依旧是由PSA集团与BMW集团共同研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机,全新3008的高配型号车款装备了多路况适应系统( Grip Control ),具备公路模式、 雪地模式、泥地模式、沙地模式和车身稳定系统关闭共5种不同的模式,确保了车辆拥有足够强大的道路通过性能。需要说明的一点是,, EPB电子驻车制动系统并非全新3008的全系标准配置,仅配备给中、高配型号车款。全新3008的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,并且带有三角形下横臂及横向稳定杆;后悬挂则采用的是可变形横梁式半独立后悬挂。得益于这套成熟的动力总成,全新东风标致3008在驾驶感受上自然不会让人失望。

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1.6THP涡轮增压直喷发动机凭借Twin scroll双涡管涡轮技术,可让涡轮在发动机1000转时就介入工作,几乎毫无迟滞感。你虽然不能指望这台1.6T的发动机给你带来足够鲜明的推背感,但至少你不必在加速过程中捶胸顿足油们的响应非常灵敏,随叫随到而偏向于线性的加速感受则不会让你有被突然撞了一下腰的不适感。全新3008的底盘悬挂调校依旧偏运动化,如果你是一个对舒适感有过分追求的人,它可能不太适合你。

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但如果你是一-个乐于享受驾驶乐趣的人,全新3008灵敏而迅捷的路面反馈定不会让你失望。必须实话实说,全新3008的方向盘手感偏沉,但正是这样的感觉才在高速行驶的过程中给予你更加充足的信心和控制欲。虽然没把车子开到极限,但在有限的弯道中我们已能够充分感受到转向的精准。刹车踏板的自由行程并不多,甚至可以说非常细微,由此也就带来了一踩就有”的好感。无论是近距离跟随前车还是紧急制动,良好的减速感确实能够给驾驶者足够的信心来应对眼前各种情况。至于说到对那台6速手自一 -体变速箱的感受,其实已经无需多言了。相比手动模式我更喜欢使用D挡,不用思考太多而专注于前方路况的感受有时会觉得更好一些。

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